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　　轨道交通市域线机场联络线 是一条市域快线条市域铁路线中的条，也是个市域铁路工程，还是首条穿越黄浦江的市域铁路，机场联络线开建不到一年，已创下多项纪录。

　　三林南站占地面积20685.8平方米，为地下4层车站，是机场联络线中的一座车站。车站位于外环线南侧、红临路以北、济阳路以西的区域，车站长度为667米，宽度从13米至63米，呈西宽东窄的梭形。

　　三林南站整个基坑自西向东分为3个开挖区，开挖深度从36.3米至42.5米，也是轨道交通项目中开挖深的车站之一。由于该工程开挖区临近黄浦江，开挖深度较深，且沿深度方向地质条件复杂，这让施工面临不小的挑战。基坑变形控制，环境影响，超常规的深度和宽度等等，都是必须去想办法克服的一个个难点。

　　1、地下连续墙接缝夹泥、支护措施不到位、降水不到位易造成基坑坍塌、涌水涌沙和周边建筑物沉降变形。2、车站地下连续墙施工期间遇到砂层，容易造成塌孔以致周边建筑物的周围原状土流失，遗失侧摩阻，从而造成建筑物沉降，引起建筑物变形及损坏。为确保地下连续墙施工和基坑开挖过程的安全，并减小施工过程对周边环境的影响，围护结构采用84m深的RJP工法桩进行地质改良形成止水帷幕。

　　1、钻具需要满足足够的抗拉强度和抗扭强度。在超深地下空间施工过程中，钻具的提升和旋转不仅需要克服钻具自重和84米土层对钻具的摩擦阻力，还要随时应对土层塌方带来的瞬间上升的拉力和扭矩，稍有不慎就会出现抱钻和断裂的可能。JOZO钻具在生产过程都会进行严格的100T抗拉和10kN·m抗扭试验，确保十数倍的安全系数。

　　2、高压泥浆泵在高压大流量的工况下运行平稳。84米的地层地内压力较大，为保证足够的成桩直径和成桩效果，高压泥浆泵的性能必须稳定可靠。JOZO-HP420泵输出压力50MPa，流量420L/min，满足施工现场高压大流量的需求。

　　3、主机在面对突增的提升力和大扭矩时性能稳定可靠。JOZO-DJE130主机采用全进口液压元器件，动力头采用日本DOWMAX MOTOR液压马达，同时对主机提升结构件进行ANSYS受力分析，确保整机安全可靠。

　　久卓DJE130主机、HP420-EV高压泥浆泵、成套钻具，有幸参与该项目RJP工法桩施工，已于2021年7月进场。

　　综合泵站设计，为满足大流量施工需求，将两台高压泵综合至同一泵站。输出口合流后，流量将达到 420L/min，满足绝大多数施工要求。
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